ハザードマップと新幹線車両センター

長野市のハザードマップを見ていましたら、新幹線車両センターの場所の記載がありました。きっと、リスクのある場所の選択をせざる得ない理由があったのでしょう。

しかし、運休した段階で高架線に戻す、せめて2mも盛り土してあった車両センターであれば、周りの田んぼが浸水した段階で、高架線に避難することはできなかったのでしょうか。臨機応変ができなかったのは大企業病なのでしょうか。