理論空燃比(ストイキオメトリ)と三元触媒

ガソリンエンジンの排ガス対策は、三元触媒と電子制御燃料噴射装置です。そして、三元触媒は、理論空燃比(ストイキオメトリ)であることが必要となります。しかし、①加速時の息つきの回避、②高速巡航時のバルブ / ピストン溶損の回避のために、リッチバーンが求められます。そうなると、NOxはOKですが、HCとCOは犠牲になります。この時、PMは出るのでしょうか。